EQ1092F8AD型長頭柴油載貨汽車驅動橋設計(含CAD零件圖裝配圖)

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資料介紹

EQ1092F8AD型長頭柴油載貨汽車驅動橋設計(含CAD零件圖裝配圖)(論文說明書15000字,CAD圖紙7張)
本設計的目標是EQ1092F8AD型長頭柴油載貨汽車的驅動軸。驅動軸主要由減速(差速)器、差速器、半軸和橋殼四部分組成。驅動車軸的基本功能是:傳動連接軸傳遞的扭矩直接傳遞或間接傳遞,扭矩增大,扭矩分配到左右輪,左右驅動輪體具有車輛運動學要求的差分功能。此外,在路面和車架或車廂之間也有縱向力,橫向力。

設計內容
(1) 完成驅動橋的主減速(差速)器、差速器、半軸、驅動橋橋殼的結構形式選擇;
(2) 完成主減速(差速)器的基本參數選擇與設計計算;
(3) 完成差速器的設計與計算;
(4) 完成半軸的設計與計算;
(5) 完成驅動橋橋殼的受力分析及強度計算;
(6) 繪制裝配圖及零件圖。
 

EQ1092F8AD型長頭柴油載貨汽車驅動橋設計(含CAD零件圖裝配圖)
EQ1092F8AD型長頭柴油載貨汽車驅動橋設計(含CAD零件圖裝配圖)


設計主要參數
松花江微型車驅動橋的設計主要參數:
發動機最大功率    35.5kW    最大車速    120km/h
發動機最大轉矩    74N•m    最小離地間隙    180mm
整車整備質量    870kg    車輪滾動半徑    0.263m
汽車總質量    1460kg    最大轉矩時轉速        5000r/min

目   錄
第1章 緒  論    1
1.1 驅動橋的結構和種類    1
1.1.1 汽車車橋的種類    1
1.1.2 驅動橋的種類    1
1.1.3 驅動橋結構組成    2
1.2設計內容    6
第2章 設計方案的確定    7
2.1 設計主要參數    7
2.2主減速(差速)器結構方案的確定    7
2.2.4主減速軸承緊固及齒輪嚙合調整    8
2.3差速器結構方案的確定    8
2.4 半軸型式的確定    8
2.5 橋殼型式的確定    9
2.6 本章小結    9
第3章 主減速(差速)器設計    10
3.1 主減速比的確定    10
3.2 主減速(差速)器齒輪計算載荷的確定    10
3.3 主減速(差速)器齒輪參數的選擇    11
3.4 主減速(差速)器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計算與強度計算    13
3.4.1 主減速(差速)器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計算    13
3.4.2 主減速(差速)器螺旋錐齒輪的強度計算    14
斜齒錐齒輪強度計算    14
3.5 主減速(差速)器齒輪的材料及熱處理    17
3.6 主減速(差速)器軸承的計算    18
3.7 主減速(差速)器的潤滑    22
3.8 本章小結    22
第4章 差速器設計    23
4.1 概述    23
4.2 對稱式圓錐行星齒輪差速器    23
4.2.1 差速器齒輪的基本參數選擇    24
4.2.2 差速器齒輪的幾何尺寸計算與強度計算    26
4.3 本章小結    29
5.1 概述    30
5.2 半軸的設計與計算    30
5.2.1半浮式半軸的設計計算    30
5.2.2 半軸的結構設計    33
5.3 本章小結    34
第6章 驅動橋橋殼的校核    35
6.1 概述    35
6.2 橋殼的受力分析及強度計算    35
6.2.1 汽車以最大牽引力行駛時的橋殼強度計算    35
6.2.2 汽車側向力最大時的橋殼強度計算    36
6.2.3 汽車在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強度計算    36
6.3 本章小結    37
參考文獻    39

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