汽車電動助力轉向系統的設計(含CAD圖)

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資料介紹

汽車電動助力轉向系統的設計(含CAD圖)(論文說明書8500字,CAD圖紙6張)
本文的主要工作是通過分析電動助力轉向系統的整體構成及電動助力形式和機械轉向機構組成,并通過實際計算,完成機構設計,最終在三維制圖軟件進行電動助力轉向系統設計,完成2D模型,設計出一套電動助力轉向系統。
具體工作如下:
1)    分析電動助力轉向系統的整體構成以及常見的電動助力形式。
2)    通過計算,完成齒輪齒條轉向器的設計。
3)    構建2D模型,實現電動助力轉向系統的結構設計。

2.1 電動助力轉向系統的總體結構
近年來,電動助力轉向機構在客車上得到了廣泛的應用,具有良好的發展前景。電動助力轉向機構不僅要滿足液壓助力轉向機構的一些類似要求,還應滿足以下要求:故障自診斷和報警功能;良好的抗振動和抗干擾能力;當地面與車輪發生反向碰撞時,電動助力轉向機構應反應迅速,防止方向盤轉動;當過載時,電動轉向機構應防止方向盤轉動。使用條件下的過載保護功能等。

本次設計以某微型電動車為模型,采用前置前驅的驅動方式,其基本參數如表3.1所示:
表3.1園林電動拖拉機基本參數
名稱    數值    單位
軸距L    1350    mm
前輪距L1    940    mm
后輪距L2    940    mm
最小轉彎半徑Rmin    2647    mm
車長    1870    mm
車寬    1166    mm
車高    1565    mm
整車整備質量    585    kg
前輪負荷率    60%   
輪胎規格    前輪175/65 R15  后輪175/65 R15   
 

汽車電動助力轉向系統的設計(含CAD圖)
汽車電動助力轉向系統的設計(含CAD圖)
汽車電動助力轉向系統的設計(含CAD圖)
汽車電動助力轉向系統的設計(含CAD圖)


目錄
第一章 緒論    - 1 -
1.1 汽車轉向系統簡介    - 1 -
1.2 國內外現狀    - 2 -
1.3 研究意義目的    - 3 -
1.4 本文主要工作    - 4 -
第二章 電動助力轉向系統的總體設計    - 5 -
2.1 電動助力轉向系統的總體結構    - 5 -
2.2 電動助力轉向的常用形式    - 6 -
2.2.1 管柱助力電動轉向系統(C-EPS)    - 6 -
2.2.2 小齒輪軸助力電動轉向助力(P-EPS)    - 6 -
2.2.3 雙小齒輪助力電動轉向系統(DP-EPS)    - 7 -
2.2.4 齒條平行式電動轉向系統(R-EPS)    - 7 -
2.2.5 齒條直接式電動助力轉向系統(BD-EPS)    - 8 -
2.2.6 齒輪齒條式液壓助力轉向系統(HPS)    - 9 -
2.3 機械部分系統方案設計    - 9 -
2.3.1 齒輪齒條式    - 9 -
2.3.2 循環球式    - 11 -
2.4 本章小結    - 12 -
第三章 齒輪齒條式轉向器設計    - 13 -
3.1 整車性能參數    - 13 -
3.2 齒輪齒條式轉向器的設計和計算    - 13 -
3.2.1 齒輪齒條轉向器計算載荷的確定    - 13 -
3.2.2 轉向器基本部件設計    - 17 -
3.2.3間隙調整彈簧的設計計算    - 19 -
3.3 齒輪齒條轉向器結構設計    - 20 -
3.4 電動助力機構的設計    - 21 -
3.5 間隙調整機構的設計    - 22 -
3.6 轉向操縱機構的結構設計    - 22 -
3.7 電動助力轉向系統的整體結構    - 23 -
3.8本章小結    - 23 -
第四章 結論與展望    - 24 -
4.1結論    - 24 -
4.2不足與展望    - 24 -
致謝    - 25 -
參考文獻    - 26 -

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